2017年工作已经开始，
根据最新规划，
未来苏州的交通出行将要变得更加方便！
不管你平时是
搭地铁、
乘公交，
还是开车，
这一大波好消息都与你息息相关！
上午，苏州市就举行了重点道路交通项目新闻通气会，详细解读了轨道交通、道路建设等一系列市民关注的问题。
鉴于曝出的猛料太多，这里小编帮大家整理了一下，我们先来关注轨道线网规划情况：
大家都知道苏州轨交线路有很多，但总体情况还未必清楚。
根据规划共计9条线路的路网，总体规模约391.4公里。
（注：图中的S2-S6号线仍在规划中，仅供参考）
上面这张规划示意图，涵盖了以下这些线路的具体走向。
1号线、2号线及延伸线已经通车运营；
4号线主线及支线已经开始试运行，将于明年上半年通车运营；
3号线、5号线正在建设中；
6号线、7号线、8号线和市域S1线已经列入下一轮建设规划，上报国家发改委。
5号线
5号线为线网东西向的骨干线，起于吴中区集散中心站，止于园区唯亭镇阳澄湖站。它连接吴中区、高新区、姑苏区、工业园区，可缓解古城交通，加强金鸡湖东西两岸的联系，缓解1号线运能不足。
5号线于2016年6月底开工建设，计划2021年6月底开通试运营，总工期5年。
6号线
6号线为西北-东南方向的对角线，西北起自新区浒通片区，向东南经金阊新城、虎丘地区、平江新城、姑苏古城，再向东到达园区湖西CBD，穿金鸡湖后至园区湖东斜塘片区，折向南过娄葑东南区，最后向东到达桑田岛停车场。全线连接高新区、古城区和工业园区，强化了金鸡湖东西两岸之间的联系。
这里要说明，现在这个第三期建设规划已上报国家发改委，目前国家发改委正在苏州召开专家评审会进行评审。如第三期建设规划能顺利批复，全线计划于2017年底开工，2022年中开通，工期为5年半。
S1线
S1线定位为构建昆山市东西向公共交通走廊，缓解昆山境内东西向交通压力，通过苏州轨道交通3号线换乘，打通苏州与昆山、太仓东西向联系通道，同时通过与上海轨道交通11号线换乘，加强苏州、昆山与花桥之间的交通联系。
S1线西起园区唯亭片区，接自3号线夷亭路站，向东进入昆山的西部新城，延前进路向东经过昆山中心城区、东部新城，折向南经陆家现代服务业园区，然后向东到达花桥商贸区，接至已开通的花桥站，与上海11号线相连。
如第三期建设规划能顺利批复，全线将计划于2017年中开工，2021年底开通，工期4年半。
再来关注有轨电车的走向
据图示，在苏州高新区共设有6条线路，包括T1（及其延伸线）、T2（及其延长线）、T3、T4、T5、T6线，途经苏州乐园、白马涧生态园、新民苑、鸿福路、浒墅关、苏州新区站、普陀山路、太湖广场、龙康路、大阳山国家森林公园、苏州太湖国家湿地公园等。
有轨电车的线网规划，不仅给高新区人民带来了福音，也让慕名前往高新区景点游玩的朋友，又多一条出行线路的选择，分分钟感觉离这几个环境优美、世外桃源般的生态公园，又近了一步，有木有？坐等全部建成吧！
接下来 ，来看看道路网络规划情况，城市道路的建设与每一个市民的出行息息相关，也与这个城市的未来发展紧密相关。
最新规划中，就是在原本“井字加环”的快速路架构基础上，构建“八纵八横”的组团间主干路系统。
“八纵”包括：长江路、永方路—桐泾路、人民路—东吴路、南园路—迎春路、相城大道、星港街—东方大道—吴淞江路、星湖街、星塘街。
“八横”包括：阳澄湖路、何山路—金门路、现代大道、狮山路—三香路、中新大道、竹园路—劳动路、金鸡湖大道、太湖路—东方大道—创苑路。
城市道路网规划示意图
上图涵盖了以下道路
南湖路快速路东延工程
南湖路快速路东延工程是规划苏州中环快速路南线的组成部分，与其它快速路共同构建苏州骨架路网。
项目西接东环南延尹山立交，沿兴郭路向东上跨常台高速、过尹山湖，继续沿依湖路、吴淞江大道布设，与现状苏申外港大桥衔接进入园区段，在苏申内港大桥西堍再次进入吴中区段，沿东方大道至中环东线吴淞江立交。项目主线采用双向六车道，辅路双向四/六车道，吴中区段全长约5.9公里。
目前该项目已启动立项程序，项目建议书及工程可行性研究报告已报至发改部门。
