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太仓“一夕翻身”!从“手无寸铁”到“六铁交汇” 之北沿江高铁

发布时间:2020-05-22     来源:太仓123

 自古有“太仓满,天下足”!如今用在铁路上,也同样如此。

昆山,凭借铁路出沪首站的“地利”优势,成就了二十年雄踞中国百强县市TOP1宝座的辉煌;太仓,作为曾经管辖上海北部(宝山、嘉定、普陀、闸北、虹口、杨浦、崇明)及太仓、海门、启东的江苏省直隶州(相当于地级市),从“寸铁不生”到“六铁交汇”(通沪、南沿江、北沿江、苏锡常、嘉昆太、嘉闵线),成为苏州东部、上海北部最大枢纽,可谓是“一夕翻身”!

 

4月29日,国家海事局发布了北沿江高铁七丫口过江通道定测工程地质勘察水上钻探作业通告,明确了北沿江高铁沪崇过江通道南支采用隧道形式,并确定在太仓市七丫口登陆(即采用崇明西设站引入太仓站方案),至此,北沿江高铁全线走向最终尘埃落定。

北沿江进太仓站,形成了江苏和上海高铁网络的2个闭环。

江苏省从南京起,顺时针经由北沿江线上的扬、泰、通、海、启、崇到太仓,再经过沪宁线上的昆、苏、锡、常、镇到南京,形成了苏中、苏南8个地市的完整闭环;

上海市,从太仓起,顺时针经由通沪二期、机场联络线、通沪一期,串联上海北(宝山新杨行)、外高桥、曹路、上海东、浦东机场、迪士尼、张江、前滩(三林南)、华泾、七宝、虹桥、安亭西、太仓南等重要枢纽和副中心节点,也正好形成一个相当于“市域铁路外环线”的完美闭环。而太仓地处上海和江苏两个高铁网络的闭环交叉点,又长三角一体化的大环境下,太仓必将成为上海和江苏的重要铁路交通枢纽

 

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