未来三年太仓市民出行更加智能便捷

现在,刘先生的梦想正日渐成为现实。根据我市制定的《交通现代化三年行动计划(2018~2020年)》,铁路、公路、轨道交通的建设将在沪太之间形成一张便捷交通网。上海城北路与岳鹿公路的对接就在计划之中。此外,我市交通将全面发力、紧密部署,到2020年我市基本形成内通外联、安全可靠、便捷高效、绿色智能的综合交通运输体系。

对外交通,建设立体化交通运输枢纽

“目前正在进行临时通车轨道的铺设,月底前具备通车条件。”沪通铁路施工队负责人赵建平说。工地上工人们在加紧施工,黄色机养车隆隆作响。为构建立体交通格局,三年行动计划要求加快推进铁路网建设,续建沪通铁路一期,开工建设苏南沿江铁路、沪通铁路二期、太仓港港口支线铁路。据测算,沪通铁路一期建成后太仓至浦东的时间可缩短至25分钟左右;苏南沿江铁路建成后,太仓至南京的时间可缩短至70分钟左右。这将进一步提升太仓与上海、南京等长三角城市的互融互通能力。

铁路建设持续跟进,轨道交通也在规划之中。市交运局工程计划部主任沈志刚告诉记者:“未来三年,我市将加强与上海轨道交通11号线、7号线、1号线,市域铁路S9(嘉闵线)、S4线,沪宜高速接沪的规划,同时加强东仓路与北和公路、健雄路与霜竹公路等8条接沪通道的规划对接工作,加快推进岳鹿公路与城北路通道建设,由东到西,从国省道到城市道路,形成一道密集的路网。”这意味着,三年后,太仓与上海及周边市县之间将很可能实现“来去自如”。我市将主动对接“一带一路”、长江经济带等国家战略,加强对外连接,构筑“一横一纵三连”的高速公路网,沿江高速太仓段改扩建、沪宜高速金仓湖互通、锡太高速太仓段、苏昆太高速公路东延等皆在规划之中。在对接长三角的同时,我市将加强乡镇农路建设,打造对外快捷、对内流畅的交通体系。

公共交通,创新个性化交通出行方式

“目前,科教新城客运站建设工程已经进入收尾阶段,正在准备办公用品和人员调配,预计今年8月份投入运营。”市公交公司运输科科长徐海峰告诉记者,“新客运站内的候车厅将为市民提供良好的乘车和候车环境,同时新客运站的建立为健雄学院师生及周边市民出行带来极大便利。”此外,根据三年行动计划,沪通铁路太仓站、太仓南站配套公交调度中心开工建设,到2020年建成投运,届时市区公共交通出行分担率达到24%以上。2018~2020年,老旧公交车陆续更新换代;配套沪通铁路客运枢纽、娄江新城、长江口恒大旅游文化城、复星冰雪世界新增公交车100辆,新辟和优化调整公交线路30条。三年后,市民公交出行将更方便。

如今,人们乘坐公交的要求不再局限于便利,对舒适性、个性化要求更高。今年,市公交公司发展定制客运,推广门到门服务,完善机场班线、城际班线运营,初步形成覆盖各区镇的城际公交快线、机场专线和定制客运互补的客运服务体系。根据三年行动计划,2019年将继续推行个性化定制公交服务,大力发展区域公交,完善高新区、双凤、璜泾区域公交线网,探索游运结合新模式;2020年,结合沪通铁路、娄江新城、长江口恒大旅游文化城、复星冰雪世界完成城乡公交线路优化调整,全市城乡客运一体化保持5A级发展水平,镇村公交开通率100%。

现代交通,打造智能化交通服务体系

“太方便啦,以后就不用为了坐公交到处找零钱。”“市民卡忘记充值也不用担心了。” 今年5月,太仓公交扫码乘车全面开通,市民只要一部手机,就可以使用亿码通行APP扫码付钱坐公交。但这种支付方式局限于主流银行卡。根据三年行动计划,到2019年,公交扫码将支持各种支付方式。随着经济科技的发展,我市交通服务体系搭上智能化快车,市民卡充值麻烦一直困扰着太仓市民,但是根据三年行动计划,太仓通APP正在测试阶段,投入使用后,市民卡将可以进行线上充值。三年行动计划要求到2020年,完成公共交通客流分析、线网优化决策系统和综合客运枢纽交通流量分析系统验收;在主城区更新5处、新建5处实时路况道路发布大屏;继续推进“互联网+”的信号优化和评价服务,实现区域信号控制优化水平的整体提升;完成公共交通指挥调度与站点线路优化管理系统建设,并投入使用。

未来社会必将是数字化、智能化社会,有效运用新一代信息技术,加快交通运输行业的渗透融合,大力提升智慧交通建设水平,在城市大脑的框架下,完善基础支撑,提升交通感知和管控能力,运用互联网+交通大数据技术,保障交通管控效率,提升智慧交通建设应用水平是发展方向。根据三年行动计划,2018年,试运行第一批交通执法监控探头,严防严控重点区域“两客一危”车辆违法违规经营行为;2019年,完成交通执法综合指挥平台前期调查研究及分析论证,做好平台建设经费申请保障工作;2020年,建设完成交通执法综合指挥平台,进一步提升智慧交通执法建设应用水平。